旧金山——你是我童年时的梦想

来旧金山第一天，我买了张明信片，是一张油画的旧金山街景，画中有恶魔岛，渔人码头，和最有名的Powell-Mason线路的旧金山缆车。

的确，坐在木质缆车上的旅程，就如同走进一张时空倒回一百年的旧金山明信片。

旧金山的缆车（Cable car）的历史久远，也是旧金山这个城市的特色之一。到旧金山没做过缆车，那是跟到北京没有爬过长城一样是非常遗憾的事情。

旧金山为什么会有缆车呢？因为这个城市依山而建。市里的Nob山和Russian山上，道路直上直下，异常陡峭。在19世纪马车为主的时候，旧金山天天发生人仰马翻的倒霉事儿。发明家Andrew Hallidie目睹了一起起事故后，决心发明新的交通系统解决这一问题，于是缆车应运而生。

缆车利用埋在地下的钢缆驱动，爬起陡峭的山坡再也不是问题了。在1890年，缆车达到顶峰，全市有21条线路600多辆缆车运行。木制的车厢，和悠闲的速度，使得缆车逐渐成了游客的最爱，也成了旧金山的名片。如今，只有3条缆车保留下来，作为闻名世界的观光线路。

我们选择了最有名的Powell-Mason线路，从基站出发，单程票要5美元，和公交比还是很贵的。车上可以买票，但是在基站买票，会得到一张类似明信片一样的票据，可以留作到此一游的信物。

坐旧金山缆车的乘客都不愿意坐在凳子上的，大家都争着站在车外边的踏板上，手抓着栏杆，毕竟这才是最正宗的旧金山缆车的坐法！

我也好不容易挤到一个车外边的位置，左手抓栏杆，右手抓好相机，出发！

车开上了坡，才发现扒在车外实在不容易，这里的坡度太陡了，车开得又十分颠簸，几乎就是个温和版的过山车。车外的乘客必须使劲抓稳栏杆才能保证不掉下去。尽管如此，车外的人都很高兴，微风和美景拂面而来，不由得心旷神怡喜笑颜开。

缆车每到一个街口，想下车的乘客就会摇铃铛，司机会慢慢的把车刹住，新的乘客也会直接跳上来，或者像烤红薯一样贴在车边上。悦耳的叮当声在和煦的海风中已经回响了三个世纪，听起来是那么的舒服。

上山和下山时候是最有意思的。在陡峭的坡上，贴在车外的人都是又兴奋又紧张，紧紧地抓着栏杆。这时对面来了回程的缆车，于是两车同一侧的乘客会很高兴的探出身去拍手，这也是旧金山缆车的传统礼仪了。只是千万不要掉下去就好！下山时就更舒服了，顺着山坡看下去，美景在蓝天白云下一层一层的展开，有近处的渔人码头，Coit塔，远处的金门大桥，恶魔岛。伴随着缆车稍带刺激的俯冲，车外的乘客快活的大叫，温柔的海风和懒懒的阳光扑面而来，让人如何不沉醉其中！其实旧金山的气质就可以在缆车中读出来：一点点刺激，一点点慵懒，一点点怀旧，各种风格迥异的美温和的融合在一起，呈现在你面前。

 金门大桥

在古巴比伦，有一个通天塔的传说：人类向往造物主的天堂，于是齐心协力构筑通向天堂的高塔。上帝知道后盛怒，摧毁了通天塔，还让人们形成了不同的种族说不同的语言。

然而，在旧金山，我知道了，原来人们还是一直向往着通天的梦想，尝试着构筑伟大的工程，这样的工程在旧金山的海峡建成了。浓雾里的金门大桥，翼展海湾，漫步云端，美得近乎入邪，美得需要祭品。

在旧金山的四天里，我三去金门大桥，三次都有不同的体验，都十分的难忘。

金门大桥是南北走向，在桥东北边有连绵的高山，那里的观景点可以一览全景，在每天日落时观赏到火红的大桥，也成了游客摄友最喜爱的地方。我们驱车前往东北边的山头时候，由于时间稍晚，一路上已是漫天金色。赶到观景台，眺望远处，海上升起了群山一般壮观的大雾，在夕阳朝阳下慢慢向金门大桥飘来。

大雾是湾区的特点，傍晚和早晨的金门大桥时常被大雾笼罩。浓雾从外海飘来，遮天蔽日。这也是为什么金门大桥顏色为国际橘，建筑师艾尔文•莫罗认为此色调既和周边环境协调，又可使大桥在湾区常见的大雾中显得更醒目。

浓雾渐进，终于整个金门海峡陷在云海中，这也就是著名的“雾锁金门”一景。此时走在桥面上，犹如漫步云中，只见金色的云海在脚下翻腾，天与地的界限已经无从知晓。而从远处山顶上看来，大桥已经不是本来面目，只见两座不知根基在哪的火红巨塔，用钢缆划出两条弧线，矗立在云海上，如同撒旦的微笑。更有万吨巨轮，被雾山压得隐没其中，间歇鸣响悠长的汽笛。此景美得近乎邪恶，需要祭品，确实，金门大桥早已成为自杀者的圣地，已有超过1000人从桥上纵身跳下，殒命在湾区冰冷的海水里。

日落后人们仍不愿散去，此时的云海在深蓝的夜空和如火的晚霞衬映下有如仙境。这半小时仍然是出佳片的好时机，于是我们离开观景台，继续沿山路向东寻觅最佳的拍摄点，留下了此行最佳的几张照片。

第三次去金门大桥时，再次遇到雾锁金门，但这次我打算到东边陆地的尽头。一路顺着山上很陡峭的单行道向东开，经过一个急弯，眼前豁然开朗，呈现一幅毕生没见过的壮丽美景：沿着山路，远处一望无际的云海汹涌的翻滚着展开。落日将尽，最后的余晖将云海染得一片金黄。在这一座座黄金的雾山穷尽之处，在耀眼的金色源头，也许就是众神的宫殿吧！海风依旧带来云海下巨轮低沉而悠扬的汽笛声，我脑袋里响起李斯特的《黄昏的和谐》，此景勿需多语，所需只是大音稀声。车行弯道中，方才想起手中握着方向盘，但这哪里是开车，分明是驾驶着飞机于雾山云海上循着金色余晖，追逐将尽的落日！

看到如此美景，大家已经不能自己，怎奈路窄且后方有车流故没法停车，而且只有司机有好的拍摄角度。我想不了那么多了，右手拿过相机伸出窗户开始拍，同时车还在行进。坐在副驾驶的朋友便说：我来扶方向盘，你负责拍，我指挥你踩刹车！

没有了扶方向盘的任务，我自然两只手伸出去，开始尽情录像，不一会，干脆半个人伸出去了，只剩下脚在车里负责听指挥踩刹车。

于是后面的车惊呆了：前面的司机先是单手拿个相机拍照就算了，然后两只手都在拍了，后来干脆半个人伸出到车外来拍，车还在继续转弯，而且是山路上！这是何等为了拍照不要命的司机啊！

我们继续向东边开，一路上随着海拔降低，雾气越来越大，最后没了阳光，能见度只有十几米。

突然我们意识到近处有些目光在观察我们，一看原来几米处有一头鹿！这虽然是我第二次在野生环境见到鹿，但如此近还是第一次。好在这头鹿根本不怕人，很配合的让我拍照录像都结束了，才慢慢走了。再向其他方向看看，原来还有好几头鹿！这生态，真是绝了。